《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎖)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔮)，标志着(😓)柳梧铁路全线站房项(🔟)目建设取得关键突破。 　　作(🚚)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🔊)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(⬅)化工序衔接；技术人员(🥒)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📪)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(✳)质量，为站房如期封顶(🏮)提供了坚(🌘)实保障(📸)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🧦)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🉐)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📕)的区域性干线铁路，正(💥)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(👜)建成后(🍥)，将显(🚁)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💡)本，对带动(🎣)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🌒)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(👷)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🍺)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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