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[环球时报(👺)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🐶)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(❌)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是(🐞)在内燃机业务方面，因为这(🚄)是目前利润的主要(🔚)来源。 世界经济论坛官网(🛏)17日刊文(🌼)称(🛅)，中国(💶)已成为(🏐)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽(🍦)车(🏮)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市(💸)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(🧤)资公(🈲)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🦎)汽车全部盈利的(📚)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🔐)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希(🐌)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与(🚼)5年前有很大不同。我(🍸)们希望能够以正确的方式参与到这个(❎)市场中。”尽管在中国(📝)市场份额占比不大，但斯(❎)特兰蒂斯也看好中国(📄)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🛄)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🤒)。 “积极管理(🍁)你的核心(🕝)业务，这真是(🎉)一剂难吃的药。我们有很多艰(🦎)苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🍈)商需要重新思考在中国的经(🥙)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🖍)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的(🥓)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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