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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的(🐽)崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🌶)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(📉)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(💈)严(👷)厉的(♏)措施削减开支，尤其是在内燃机业(😅)务方面，因为这是目前利润的主要来(🎾)源。 (🤓)世界经(🎵)济论坛官网17日刊文称，中国已(🌌)成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(💵)的电动汽车占全(🐧)球电动汽车总(🌉)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(✂)当下(🥃)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(👷)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🌨)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利(📣)的比例也有所下降。2022年，斯特(😖)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🥪)们希望旗下新能源车型(🆙)能(🗣)在中国市场继续发力。据彭(🕡)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🍧)发现它与5年前有很大(🚽)不(🚭)同。我们希望能够以正确的方式(👵)参与到这个市场中。”尽管(🐢)在中国市场份额占比不(🛰)大，但斯特兰蒂斯(🤱)也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(💽)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一(🙉)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(⤵)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🈶)统的底特律汽车制造(🛠)商相比(😣)，特斯(👙)拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(😁)的成本优势，这有助于该公司(🌥)在中国市场的发展，使其有(🏕)“更大的发展空间”。（汪品植）
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