《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🙎)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(🙊)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔆)筑面(🦄)积8000平方(♑)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🍲)用地上二层、局部地下一层结构(🗂)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(👨)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🏞)板体(🏑)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🍸)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🏡)问题；辅助工人直观(🔯)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🔂)质量，为站房如期封顶提供了坚(😱)实保障。 　　据悉，柳梧(🚐)铁路为柳州至(🎥)广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(👠)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🔋)沿线地区经济(👫)发展、完善区域交通体系具有重(🎆)要意义。 　　目(🦅)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(📗)队将力争在(🍥)站房美观性与标准化(🕴)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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