《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🐣)站站房主体结构顺利封顶(🐈)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(♌)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🤧)、局部地下一层结(📇)构(📫)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🐮)代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(⛸)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(⬆)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(❤)筹协调，工区长严控安全质量、优(🔅)化工序衔接；技(🔪)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🔺)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🔧)升施工效率(🔃)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁(🥁)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🚥)道，是一条客货兼顾的(😁)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🐗)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿(🚈)线(➖)地区经济发展、完善区域交通体系具有(😨)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🤧)面转入二次结构砌(🚓)体(〽)和(🔌)装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🅰)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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