《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🏾)陈)6月30日，随着最后(🏾)一方混凝(🍅)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🛣)线站房项目建设取得关键突破。 　　作(📄)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(😭)规模(🎣)最大的站房之一，桂平(🖍)北站站房总建筑面积8000平(📂)方米，站房结构轮(🤒)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(📣)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🧐)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(✖)术人(🛤)员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🐵)决多专业接口冲突问题；辅助工人直(👊)观掌握预留预埋细节(🏗)，显著提升施工效率和(🛄)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(📍)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍏)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🥨)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(✈)重要意义。 　　目(🥡)前，桂平北站站房工程已(😯)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(😖)与标准化形象打造上(🛹)实现新突破，为柳(🎀)梧铁路全线(🚈)通车奠定基础。(完)

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