《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🍧)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🥄)房主体结构顺利封顶，标志着(🤵)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(✝)。 　　作为柳梧铁路全(🍅)线10座车站中设计(😸)建筑规模最大的站房之一(🎓)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👹)下一层结构。站房由广西(👓)交通投资集(🍰)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🎻)护及高支架模板(👜)体(⛏)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🛴)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(⛎)突问题；辅助工人直观掌握预留预(🚙)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🦂)要组成部分，是国家《中(🏠)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎑)通道，是一条(🍗)客货兼顾的区(🛴)域性干线(🦕)铁路(🤬)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎦)区经济发展、完善区域交通体(👧)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😹)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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