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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🦁)中国自主(🕰)品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🌒)来压力。”美国(🌶)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(🐎)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(❕)，美国三大车(🌚)企需要采取更严厉的措施(❓)削减开支，尤其是在内燃机业(📌)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🎽) 世界经济论坛官网17日刊文(💕)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当(🌬)下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(⛄)说，消(🥧)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征(🥦)收超(🚁)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合(⏫)资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(😫)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(👡)况，通用汽车高管表(✨)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🌂)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🥏)中(⛴)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的(🦍)方式参与到这个市(📷)场中。”尽管在中国市场份额占(📆)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🈸)蒂斯宣布与中国零跑(🛄)汽车成为全球战略伙伴，并向(🌡)后(🚛)者(👶)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(🏺)是一剂难(⤵)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(😁)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(💶)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥(💧)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🌋)公司在中国市场的发展，使其(📛)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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