《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👡)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🕦)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🏂)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(💑)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(📌)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🍝)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(🚾)接口冲突(🔪)问题；辅助工人直观(🖕)掌握(🔎)预留预(🔋)埋细节，显著提升施工效率和质(🎿)量，为站房如期(🧤)封顶提供了坚实保障。 　　据(🌓)悉，柳梧铁路为(👦)柳(😪)州至广州铁(💒)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(👓)区至(🔀)珠三(🏥)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🚀)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(👌)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(👵)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🙀)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(👼)线通车奠定基(🌿)础。(完)

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