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[环(🗺)球时(📻)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🌻)国(✴)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(🔵)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(♿)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(👏)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电(🈹)动汽车占(🍎)全球电动汽车总产量的(💱)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(📚)的实力。墨菲说，消(🏵)费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (⏳)根据美国CNBC网站梳理的数(🗣)据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🌊)2015年的15%左右降至去年的(㊙)8.6%，中(🚍)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其(🍎)旗下(🚅)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企(🐚)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报(🏴)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🎀)你观察中国市(🌙)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🤠)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🤺)”中国车企。去(🍉)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(💹)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🐭)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(🌖)新思考在中(✒)国的经营方式，但美(🎇)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🚻)零部件方面拥有大约(🌁)1.7万美元(🍒)的成本优势，这(🈶)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🔧)植）
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