《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🧦)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(♑)北(🥐)站(🆕)站房主体结构顺利封(🔒)顶，标志着柳梧铁(🚕)路全线站房项目建设取得关(💡)键(👼)突破(🐊)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(⛷)，站(✔)房结(🔐)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📆)，为站(🤪)房如(😫)期(🥢)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🌋)网规划》中(♏)西南地区至珠三(🗺)角重要的(🎙)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(⛽)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🦄)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🥈)经济发展、完善区(📢)域交通体系具有重要(🚂)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🌵)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚳)铁路全线通车奠定基础。(完)

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