《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👮)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🥤)为柳梧铁路全线(🏋)10座车站中设计建筑规(🐑)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🚣)局部地下一层结构。站房由广西交通投(📏)资集团投(🦏)资、国铁南宁局代建、中铁上海(⛹)工程局集团承建(😈)。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🐒)严控安(🚼)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(🛄)掌握预留预埋细节，显著提升(🌁)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🤣)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(👢)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🐞)短运输距离(⛪)、降低(🎨)运输成(🐹)本，对带动沿线地区经济发展、完善(🚡)区域交(😥)通体系具有重要意义。 　　目(🛒)前，桂平北站站房工程已全面转入(📘)二次结构砌体和(☕)装饰装修阶段。项目团(🤽)队将力(😐)争在站房美观性与(🍥)标准化形象打造上实现新突破，为(📤)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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