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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🚞)桂平(📵)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(⏬)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(♐)房结构轮(🦅)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(😮)为26米；采用地上二(🎿)层、局部地下一层结构。站房由(👤)广西交通投资集团(👐)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🤒)建(🧤)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🥋)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🏂)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏯)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🚺)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(✖)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(⏭)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(📷)线全长238.167公(⚫)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(📪)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐺)目前，桂平(😷)北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🍵)破，为柳梧(❄)铁路全线(➿)通车奠定基(🍌)础。(完)
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