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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(🦔)品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🛍)道称，美银证(🕑)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(👙)会有关(🤘)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特(🏼)汽车和斯特兰(➗)蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽(⬆)车市场，中国车企生产(🆕)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🤓)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🥫)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(📂)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在(🔽)华市场份额从2015年的15%左右(😆)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(👂)汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🎄)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🚫)博拉此前(💙)表示，“当你观察中(🐽)国市场时，会发现(🍦)它与(♓)5年前有很大不(💨)同(👕)。我们希望(🧀)能够以正确的方式参(🔍)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(♋)比不大(🐛)，但(👨)斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🔛)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🚍)后者投资15亿欧元。 (👙) “积极管理(🎮)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然(🏥)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🚸)美国电动汽车领导者特斯拉的情(🙊)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(💍)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(✈)大的发展空间”。（汪品植）
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