《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🐴)方混凝土浇筑(🐸)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳(🚔)梧铁路全线10座车(🚻)站中设计建筑规模最大(🙄)的站房之一，桂(🦊)平北站站(😑)房总建筑面积8000平(🏉)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(😃)下一层(✝)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🖥)　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🏋)石厚覆(🌒)盖层下岩溶地质深钻孔(🦒)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🗝)进行碰撞检查，解决多专业接(⏳)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(⛄)，显著提升施工效率和质量，为站(🌶)房如(😯)期封顶提供了坚实保障。 　(🥅)　据悉，柳梧(💁)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(🖖)南地区至珠三角(🐞)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⏫)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🥊)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🍁)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🛵)象打造上实现新突破，为柳(🥕)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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