@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🧒)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🔴)美国汽车媒(🐢)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🥔)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中(🎤)国市场。他(💉)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🤖)措施削减开支，尤其(🆙)是在内燃机业务(🛋)方面，因为这是目(🥘)前利(🏣)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生(💆)产的电动汽(🔨)车占全球电动汽车(💯)总产量的一半以上(😚)。而在这一市场上，墨(🎽)菲和其他分析师认为，美国车企当下很(🌰)难抵挡中国自主品牌的实力(💒)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🚚)及其合资公司在华市场份额从2015年的(🦎)15%左右降至去年(😤)的8.6%，中国市场盈利占(🍵)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🏇)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(💦)转中国市场(🌥)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(⭕)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🎒)玛丽·博拉此前表(🌎)示，“当你观察中国市(☔)场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🥁)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(🗡)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(📿)，但美国电动汽车领(🖤)导者特斯拉的情况略有不同(🏸)，与传统(😨)的底特律汽车制造商(🏼)相比，特斯拉在电动(🌐)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🌑)间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单