剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🔴)北站站房(⬇)主体(🙂)结构顺利封顶，标志着(⤴)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(👍)。 作为柳梧铁路全线10座车站(🕐)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📲)积(♌)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🏪)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(⏫)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📞)决多专业接口冲突问(🍈)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(❔)著提升施工效率和(🍐)质量，为站(🐐)房如期封顶提(🌇)供了坚实保(⏸)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🕢)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🔆)至珠三角(💁)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📁)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🌈)阶段。项(🧝)目团队将力争在站房(✅)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏼)定基础。(完)
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