《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(😟)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🗻)30日，随着最后(🌒)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🤳)顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🕑)破(🤜)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(👷)檐高度约为26米；采用地上二层、(🙃)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤵)团投资、国铁南宁局代(🧒)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🏰)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(😗)体系等复(🍹)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🚿)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(♋)铁路通道，是一(😛)条客货兼顾(💤)的区(🦇)域性(⛰)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🤹)解(🛴)区域路网运输压力，缩短(🎼)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🔈)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🗨)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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