剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时(🥙)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🔸)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示(🏑)，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(Ⓜ)车和斯特兰蒂(📓)斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🐅)时警告说，美国三大(🌂)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎿)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(👎)界经济论坛官网(🆚)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🦖)场，中国车(👃)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🛅)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(📙)其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🧞)占通用汽车全部盈利的(⛰)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(✊)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🐾)源车型能在中国市场继续发力。据(💄)彭博社报(💻)道，通用汽车董事长兼首席执(🍈)行官玛丽·博拉此(📋)前(🦔)表示，“当你观察中国(🐙)市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🚶)国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🍯)为全球战略伙(😍)伴，并向后者投资15亿欧(🎀)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🙊)艰苦的工作要做。”墨(💶)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(🏋)汽车领导者特斯拉的情况略有不同(📫)，与传统的底特律汽车制造商相(👘)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🏯)的成本优势，这有助于(🖨)该公司在中国市场的(⛑)发展，使其有“更大的(🐺)发展空间”。（(🌆)汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单