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贵港7月1日电(记者 杨(🤹)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(📪)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🏥)梧铁(🚙)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(⛷)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥡)135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍑)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🔽)宁局代建、中铁上海工程局(🍊)集(😶)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🥔)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(👃)难题。项目经理统筹协调，工区长严(🧑)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(😏)握预留预(🚝)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🤔)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🌁)要组(🤸)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏬)三角重要的普速铁(🔐)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚏)线铁路，正线全长(😍)238.167公里，设(🥅)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本(📸)，对带动沿线(🏇)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(💱)站(😯)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🧠)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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