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贵港7月1日电(记者(🉑) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(⬅)土浇筑完成，柳梧铁路(📁)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (✒)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🆙)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(✈)26米；采用地上二层、局部地下一层(🥀)结构。站房由广西交通投资集团投资、(🏍)国铁南宁局代建(🕝)、中铁上海工程局(🚻)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🎯)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍲)系(🌾)等(🍚)复杂难题。项目经理统筹协(🕰)调，工(📶)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(📄)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🆕)质量，为站(🥄)房如(🏧)期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🕥)区至珠三角重(🤪)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(😉)输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(🤛)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🎻)与标准化(😧)形(🏏)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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