剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国(⭕)自主品牌的崛起给(📞)不少外国汽车品牌带来压(🌡)力。”美国(🍃)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析(⚾)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(💩)（即通用汽车、福特(🤪)汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(💃)同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(📝)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占(🥅)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上(🏨)，墨菲和(🖋)其他分析师认为，美国车企(🍝)当下很难抵挡中(📿)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🚥)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🍜)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🌲)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(➰)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车(🐲)高管表(🎚)示，企业(🍫)对扭转中国市场的销售局面仍(🤙)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(📷)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🎸)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但(🕞)斯特(🛐)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿(🍇)欧元。 (🎠) “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🏻)然底特律(😴)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方(😴)式，但(🛣)美国电动汽车领导者(🦃)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在(📔)电动(👚)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🕴)间(🎞)”。（汪品植(⚾)）
猜你喜欢
视频解说周榜单