《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(♎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🐉)北站站房总建筑面积8000平(🎊)方米，站房结构轮廓长135米、(㊙)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🍾)下一层结(🍀)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(⏯)宁局代建、中铁上海工程局(🚭)集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🤱)卵砾石厚覆(👆)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🍩)体系等复杂难题。项目经理统筹(🚪)协调(🚃)，工区长严控安全质量、优化工序(🕟)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(👠)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🕊)》中西南地区至(🖕)珠三(🔫)角重要的普速铁路通道，是一条客(🐁)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(📻)动沿线地区经(🔎)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🎞)前，桂平北(👙)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🛋)车奠(👟)定基础。(完(🎉))

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