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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(⬆)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🤣)目(Ⓜ)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🏾)大的站房之(🕴)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🍹)檐高度约为26米；采用地上二层、局(👭)部地下一层结构。站房由广西(📛)交通投资集团投资、国铁(⛰)南(🕢)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🗽)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🏽)安全质量、优化(🛺)工序衔接；技术人员运用BIM技术(🤯)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(📇)问题；辅助工人直观掌握预留预(😸)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🈁)家(🏕)《中长期铁路网(❗)规划》中西南地区至珠三角(🧠)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🎢)的区域性(😰)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👣)后，将显(🕝)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🌡)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🧝)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🗒)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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