《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🛐)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(😌)，标志着柳梧铁路全线站房项(🏵)目建(🤙)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🐤)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🔐)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👊)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🐭)一层结构。站房由广西交通投资集(🗒)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🚯)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🆒)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🥦)，解决多专业(👨)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🔎)埋(😿)细节(🔬)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🏐)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🗝)角重要的普速(🤼)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(😼)缓解区域路网运输压力，缩短运输(🕖)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🐓)、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(😑)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(😒)装修阶段。项目团队将力争在(⏺)站房美观性与标准化(🅾)形象打造上实现新突破，为柳梧(🏜)铁路全线通车奠定基础。(完)

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