贵港7月1日(🗼)电(记者(🐨) 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁路站房2标项目桂(👫)平北站站房主体结构顺利封顶,标志(🎭)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🦑)线10座车站中设计建(📸)筑规模最大的站房(🎞)之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、(📳)宽44.4米,建筑屋(🥟)檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(❓)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐗) 施工过程中,项目团队克服了卵砾(🍴)石厚覆盖层下(🐺)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调,工区长严控安(⏩)全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技术进行碰(🏀)撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重(💠)要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🕙)区至珠三角重要的普速铁路通道,是一条客货兼顾的区域性干线铁路,正线全长238.167公里,设计速度160km/h。项目建成后,将显著缓解区域路网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(♌)意义。 目前,桂平(🎴)北站站房(🥀)工程已全面转入二次结构(🖐)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🌊)美观性与标(🈴)准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(🗓)基(💉)础。(完)
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