《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🙎)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(😑)10座车站中设计(🈁)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🔖)，建筑屋檐高(👔)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👱)交通投资集团投资、国铁南宁局代建(⚽)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(🍔)溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🈁)及高支架模板体系等复杂难题。项目(🌴)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🗻)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🐚)工效(🔗)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🦒)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(👬)成部(😽)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(😫)铁路通(🖼)道，是一条客货兼顾的区(🍅)域性(🦉)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(⛩)运输距离(🌔)、降低运输(🎳)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🤟)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转(🕚)入二次结构砌体和装饰装修阶段(⏱)。项目团队将力争在站(🍿)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🚠)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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