剧情简介
贵港7月1日电(记者(🎋) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(😟)取得关键突破(🔠)。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🙍)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(😔)135米、(🛬)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(📥)交通投资集团投资、(✡)国铁南宁局(🚺)代建、中铁上海工程局(🚎)集团承建。 施工过程中，项(🦐)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🐷)深基坑支(🔡)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🏾)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🍖)；技术人员运用BIM技术进行(🧜)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍻)握预留预埋细节，显(🏊)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👭)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(😬)路(❤)重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(📂)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(👜)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(🖤)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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