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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(💸)菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🆎)应“尽快”退出中(🔑)国市场。他同时警告说(🚃)，美国三大车企需要(🛑)采取更严厉的措施削减(📻)开支，尤其是在内燃机业(🎚)务(🥒)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🤧)的一半以上。而(😞)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(⛷)菲说，消费者现在对中(📍)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(👷)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🧥)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🔄)车全部盈利的比例也(🥖)有所下降。2022年，斯特(🖨)兰蒂斯集团表示只(🐾)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(👠)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(㊗)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(📋)斯也看好中(🔩)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(👽)斯宣布与中国(👐)零(🎋)跑(🔱)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(🐨)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(🈁)特(〰)律汽车制(🥐)造商需要重新思考在中国的经营方(🏂)式(🏳)，但美国电动汽车(🗻)领导者特斯拉的情况(🚛)略有不同，与传统的底(🏫)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🤸)1.7万美元的成本优势，这(🏊)有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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