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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(👊)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(🍭)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🏠)线(🤠)站房项目(⛓)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🚺)一，桂平北站站房总建筑面积8000平(😧)方米，站房结构轮廓长135米、宽(😥)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💭)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🥥)团承(🍰)建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎷)盖层下岩溶地质深钻(🛸)孔桩(💶)、深基坑支护及高支(⤴)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🚿)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🗼)人直观掌握预(🚘)留预埋细节，显著提升施工效率和(🎽)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔟)州铁路重要(🏵)组成部分，是(⬛)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🌓)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🛢)降低运输(🧐)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🅿)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🍏)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🍙)线通车奠定基础。(完)
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