剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(⛲)凝土浇筑完成，柳梧铁(🧐)路站房2标项(🕉)目桂平北站站房(🍙)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🚥)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🌳)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐵)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(☔)度约为26米；采用地上(🔼)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🎧)、国铁南宁(⛸)局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(📁)深基坑支护及高支架模板体系等复杂(📕)难题。项目(☔)经理统筹协调(💿)，工区长严控安全质(🌖)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🧜)铁路通道，是一条客货兼顾(🎄)的区(🎄)域性干线铁(👝)路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🧛)解区域路(🛰)网运输压力，缩短运(🐄)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(➡)经(🔅)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🥢)二次结构砌体和装(🔦)饰装修阶段(🍷)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🕞)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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