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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(💦)目桂平北站站房主体(🌫)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(😻)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🏊)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📡)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🚣)筹协调，工区长严控安全质量、优(🏎)化(🕴)工序衔接；技术人(🙆)员运用(💹)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🤼)突问(🌅)题；辅助(🛂)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🎲)施工效率和质量，为站房如期封(🎸)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(😆)要的普速铁路通道(✅)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(👵)地区经济(✴)发展、完善区域交(🚜)通体系(🕗)具(⤴)有重要意义。 目前，桂平北站站房(🏹)工程已全面转入二次结构砌(⤵)体和装(🏞)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(👇)化形(🧤)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🤡)路全线通车奠定基础。(完)
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