《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔱)凝土浇筑完(🎣)成，柳梧铁路站房(🚎)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🌊)，标(⏹)志着柳梧铁路全线站房项目建设取(🈁)得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🐖)二层、局部地下一层结构。站房由广(📍)西交通(👔)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过(⚫)程中，项目团队克服(⤵)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(🚍)、深基坑支护(🕒)及高支架模(🏪)板体系等复杂难题(🤙)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⬅)了坚(🌺)实保障。 　　据悉，柳梧铁(➰)路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕷)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(⛳)普速铁路通道，是一条客货兼顾(🏦)的区域性干线铁路，正线(🐟)全长238.167公(🖇)里，设计速度160km/h。项目(💡)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🎓)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🚑)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🎴)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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