《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🤙)港7月1日电(🎵)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(💖)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🦖)　作为柳梧铁路全线(🐦)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🎌)房由广西交通投资集团投资、国铁(📥)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中(📚)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(💵)、优化工序衔接；技术人(⛱)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🚻)人直观掌(📿)握预留预埋细节，显(🔉)著提升施工效率和质量，为站(🐩)房如期封顶提供了坚实保障(🍱)。 　　据悉，柳梧铁路(🈲)为柳(🍨)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🥓)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🅱)的区域性干线(😩)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(👓)区域路网运输压力，缩短运输距离、(🛠)降低运输(⬇)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　(📓)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍔)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(👑))

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