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(🏋)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🚙)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🤚)报道称，美银证券汽车(🚯)产业分析师约翰·墨菲当天(🍫)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(😗)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(🏵)的措施削减开支，尤其是在内燃机(🥕)业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(✒)济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🧒)生产的电动(🌳)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(⏪)。而在这一市场上，墨菲(⚾)和其他分析师(🎞)认为，美国车企当下很难抵挡中国自(🌞)主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🕕)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(😉)美国对中国电动汽车征收超过100%的(🏎)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🐨)据美(🐿)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🗾)例也有所(🔋)下降。2022年，斯(🐁)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🤔)很大(🗽)不同。我(👁)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🍫)。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🗃)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🖨)零跑(🔵)汽车成(🎒)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(😖)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(💈)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(✨)比(🔧)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🎪)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大(💺)的发展空间”。（汪品植）
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