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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(⛔)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(😥)顺利封顶，标志着柳(👴)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🍬)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🎱)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(💴)、中铁(😄)上海工程局集团承建。 施工(🚀)过程中，项目团队(💬)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💪)及高支(🔃)架模板体系等复杂(📹)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(🥓)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(✍)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚘)组成部分，是国家(🧦)《中(🚳)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🤴)速铁路通道，是一条客货兼顾(🏀)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(📡)后，将显著缓解区域路网(⛽)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(⌚)完善(🎊)区域交通体系具有重要意义(🦌)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(✋)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(➖)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔛)柳梧铁路全线通车奠定(💾)基础。(完(💅))
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