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[环球时(🤸)报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🎪)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(😎)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🏸)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说(🧝)，美国三大车企需要采取更严厉(🕔)的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🆙)润的主要来源。 (🖖)世界经济论坛官网17日(😼)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(👹)量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(👉)他分析师认为，美国车企当下很难抵(🎿)挡中(👭)国自主品牌的实(🔋)力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🌔)烈。 (♟)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🌄)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(🚐)，通用汽(♍)车高管表(🎫)示，企业对扭转中(🅰)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🤖)事长兼首席执行官(🤖)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🍏)前有很大不(🛀)同。我们希望能(👭)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(📵)占比不大，但斯特(🌚)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🐜)布与中国零跑汽车成为(⬅)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🔴)示，虽然底特律汽车制(🥨)造商需要(🦇)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领(😑)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📐)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(👌)助于该公司在中国市场的发展，使(🐙)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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