剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📤)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(👐)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🍊)大车企需(🍐)要(㊙)采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为(🏅)这是(🚵)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(👣)球电动汽车(〰)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(😵)中国自主品牌的(😰)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🏤)车征收超过100%的(🗳)关税后，这种“忠诚度”可能会(🚺)变得更加强(📡)烈。 根(🎳)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华(🏧)市场份额从2015年的15%左右降至去年(⏮)的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(♉)集团表示只在中国地区保(🎛)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业(🚋)对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(🌇)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(😁)前有很大不同。我们希望能够以正确的方(👄)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(💯)份额占比不(♟)大，但斯特兰蒂斯也看好中(🌵)国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(🎶)斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🖐)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🐁)很多艰苦的工作要做。”墨(🕒)菲表示，虽然底(👊)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有(🤧)助(🏐)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(♿)发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单