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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🍸)土浇筑(⛪)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🥄)平北(🚳)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🥃)、宽(🌠)44.4米，建筑屋檐(🙃)高度约为26米；采用地上二层(🤛)、局部地(🔉)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(🥅)集团承建。 施工过程中，项目团队(💾)克服了卵砾石(❕)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏽)体系等复杂难题。项目经理统(✒)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(🌼)业接口冲突问题；辅助工(🧓)人直观掌(🚓)握预留预埋(🙏)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(👤)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🎡)全长238.167公(🍅)里，设计速度160km/h。项目建成后(⌚)，将显著缓解区域路网运输压(🎼)力，缩短运输(👹)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(📓)交通体系(😷)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(📹)饰(📻)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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