《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🗃)，柳梧(⚽)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🏅)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(👃)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(💻)交通投资集团投资、国铁南宁局(🧕)代建、中铁上海工程(🥩)局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(⛵)盖层下岩(🏭)溶地质深钻孔桩、深基坑支(🌫)护(🔫)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🍣)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🔵)提供了坚实保障(🌁)。 　　据悉，柳梧铁路(🍵)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🗞)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🖋)低运(🕍)输成本，对(🤪)带动(💐)沿(📭)线地区经济发展、完善区域(🎠)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🛴)目团队将力争在站房美(😴)观性与标准(📎)化形象打造上实现新突破(🐽)，为柳梧铁路全线通车(🌞)奠定基础。(完(👖))

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