《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🙂)着最后一方混凝土(🏋)浇筑完成，柳梧铁路站房(💟)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🛴)目建设取得关键突破。 　　作为柳(📮)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔗)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🥥)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🥏)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(✒)架模板体系等复杂难题。项目(🎠)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(📋)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🈚)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🏿)要的普速(🎂)铁路通道，是一(📏)条客货兼顾的区域性干线铁路(😬)，正线(🤥)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💝)著缓解(🔵)区域路网运输压力，缩短运输距离、(💊)降低运输成本，对带动(🏅)沿线地区经济发展、完善(🛑)区域交通体系具有重要(🛢)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🌘)砌体和装饰装修阶段。项目团队(🚆)将力争在站房美观性与标准(🥢)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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