《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(➗)凝土浇筑完成(🚦)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(🕎)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐎)最大的站房(🍞)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(👑)地上二层、局部地下一(♒)层结构。站房(🛢)由广西交通投资集(➿)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(📶)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🕤)优(🚑)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🍴)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤪)坚实保障。 　　据悉(🛀)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🍻)分，是国家《中长期(🕦)铁路(💡)网规划》中西南地区至珠三角(🍴)重要(🤪)的普速(🎳)铁路通(🕔)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🔅)速度160km/h。项目建成后(💚)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(😍)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(🚏)转入二次结构砌体和装饰(🕙)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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