《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨(🤮)陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🗒)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🗣)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(💨)，建筑屋檐高度约为26米；采用(🔎)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(〰)深钻孔桩、深基坑支护及高支(🦇)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(👆)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🤴)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(😈)查，解决多专业接口冲(👲)突问(🈺)题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🎪)节，显著提升施工效率和质(💑)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🎊)分(🎊)，是国家《中长期铁路网规划》中西南(💀)地区至珠三(😯)角重要的普速铁路通道，是一条客(🍉)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(😐)运输(👻)成本，对带动沿线地区(🎣)经(🚄)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(🍚)站站房工程已(😴)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🥚)。项目团队将力争在站房美观性与标(🍋)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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