《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记(💦)者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚕)线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(🤫)房之一，桂平北站站房总建筑(👻)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(📀)上二层、局部地下一层结构(🍶)。站房由广西交通投资集(🍸)团投资、国铁南宁局代建、中(😺)铁上海工(🎱)程局集(😎)团承建。 　　施工过程(🏭)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🧘)坑支护(😡)及高支架模板体系等复杂难(🍲)题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍑)安全质量、优化工(🏊)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(㊗)节，显著提升施工效(👁)率和质量，为站(😨)房如期封顶提供(🦅)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(💈)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(❎)体系具(⏫)有(🐾)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🖖)装饰装修阶段。项目(😣)团队将(✳)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🍨)路全线通车(👽)奠定基础。(完)

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