《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👱)一方混凝土浇(🍗)筑完成，柳梧铁路(💁)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(💐)为(♎)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(📑)房之一，桂平北站站房总建(📹)筑面积(✔)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😠)地下一层结构(🥨)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🍇)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(♑)区长严控安全质量、(🙋)优化(🔏)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🕡)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(🏡)升施(🐿)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🏧)，柳梧铁路为柳州至广州铁(🕤)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚧)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(😩)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🏙)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🔁)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🥠)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🈴)路全线(🎄)通车(👤)奠定基础。(完(🤳))

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