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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🧗)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🍷)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🤦)目建设取得关(⏳)键突破。 (🥀)作为柳梧铁路全线10座车站(👕)中设计建筑规模最大(🤱)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🌊)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🚳)层、局部(🥦)地下一层结构。站房(🦆)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(🤘)海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🙎)岩溶地质深钻孔桩、深基(🍡)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🆘)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(➿)铁路重要组成部分，是国家(❎)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎸)通道，是一条客货(🏰)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(📐)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(⏱)系具有重要意义。 (🦗)目前，桂平北站站房工(👫)程已全面转入二次结构砌(⚓)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🏷)实现新突破，为柳梧(😊)铁路全线通车奠定基础。(完)
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