贵港7月1日(🌳)电(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完(🥦)成,柳梧铁路(😊)站房2标(😩)项目桂平北站站房主体(🎙)结构顺利封顶(🚪),标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🍚)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结(🛸)构。站房由广西交通(🎍)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😎) 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🔇)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🚴)题。项目经理统筹协调,工区长严控安全质量、优化工序衔接(🚠);技术人员运用BIM技术进(🔽)行碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预埋细节,显著提升施工效率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保(🗯)障。 据悉(🙃),柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期(👴)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🦂)铁路通道,是一条(🈴)客货兼顾的区域性干线(💩)铁路,正线(📜)全长238.167公里,设计速(💋)度160km/h。项目(💦)建成后,将显著缓解区域路网运输压力(🆎),缩(🕡)短运输距离、降低运输成本,对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🛷)。 目前,桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🚊)打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定(📠)基础。(完)
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