《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🔡)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🔤)方混凝(🦗)土浇筑完(👜)成，柳梧铁路站房2标项目(🍾)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💶)线站房项目建设取得关键突(🧝)破(📑)。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🎒)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🕵)西交通投资集团投资(🖱)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　(🏻)　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(🆙)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🌾)。项目经理统筹协调，工区长严控(🔧)安全质量、优化工序(🎿)衔接(📭)；技术人员运用BIM技术(🌷)进行碰撞(👜)检查，解决多专业接(💀)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🌚)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🥥)输压力，缩短运(🌳)输距离、降低运输成本，对带(👪)动沿线地区经济发展、完善(🎻)区域交通体系具(🔒)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🚙)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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