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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🦔)土浇筑完成，柳梧(🌰)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🍋)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🤱)规模最大的(🥧)站房之一，桂平北站站(💫)房总建筑面积8000平方米，站(🥞)房结(🔩)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🤭)屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🗒)局部地(🔃)下一层结构。站(⛺)房由广西交通投资集团投资、国铁南(🗻)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍦)了卵砾石(🦎)厚覆盖(🐗)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🍽)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(💗)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(👊)后，将显著缓解区域路网运输压力(🈴)，缩短运输距离、降低运输(😦)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂(🐕)平北站站房工程已全面(🎁)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👂)站(💟)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🎒)车奠定基础。(完)
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