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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🔈)分(🕎)析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🌞)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(⏪)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(🤼)坛(🛐)官网17日刊文(📨)称，中国已成为全球(👘)最大(🥉)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(🥒)动汽车(😐)总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🚝)度”很强，尤其是在美国对中国(🤲)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🕶)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🛣)下Jeep品牌的进口业务。 (👓) 针对上述(⤵)情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源(🕝)车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😉)前表示，“当你观察中国市场时(🔇)，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🈷)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(💥)份(🅾)额占比不大，但斯特兰蒂斯也(🥐)看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🚈)元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示(🌝)，虽然底特律汽车制造商需(⛷)要重新思(💺)考在中国的(🍦)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(😴)统的(🐌)底特律汽车制造商相比，特斯拉(⬜)在(🍎)电(🙉)动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(🚹)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🔓)品植）
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